Uit het Leidsch Dagblad van
11 februari 2009:
Leugens in zaak Oostvlietpolder
LEIDEN - De provincie Zuid-Holland en de gemeente Leiden hebben bij de Raad van State gelogen over de ontsluitingsmogelijkheden van een bedrijventerrein in de Oostvlietpolder. Zij hielden de rechters voor, dat een voor het plan cruciale vierde rijbaan op de Lammebrug kon worden aangelegd. Uit een intern provinciaal memo van vóór de rechtszaak, in het bezit van deze krant, blijkt dat dat niet waar is.
De Lammebrug kan een vierde rijstrook totaal niet aan. Daarvoor zou de brug onder en boven compleet verbouwd moeten worden. Dat concludeert de afdeling Technisch Specialistisch Onderhoud van de provincie Zuid-Holland op 21 april 2005 in een memo. Desalniettemin produceert de provincie op 31 oktober dat jaar een onderzoeksrapport naar de ontsluiting van het geplande bedrijventerrein in de Oostvlietpolder, waarin verbreding van de Lammebrug wordt aangekondigd.
Het is een cruciaal onderdeel van het plan. De voor het extra bedrijvenverkeer noodzakelijke verbreding van de Europaweg naar 2x2 rijstroken, is alleen nuttig als ook de brug die breedte heeft. Het rapport vormt de basis onder het betoog van provincie en gemeente bij de Raad van State, die de plannen voor de Oostvlietpolder in april 2005 (voor de vierde keer) naar de prullenbak verwees, juist omdat de beoogde verkeersafwikkeling niet deugde.
De sterkte van de Lammebrug komt specifiek ter sprake tijdens zittingen bij de Raad van State omdat de Vereniging Vrienden Oostvlietpolder (VVO) de mogelijkheid van een vierde rijstrook in twijfel trekt. De Raad van State schuift die twijfel eind 2008 ter zijde omdat de provincie: 'heeft verzekerd dat de constructie onder de gehele brug stevig genoeg is'. De gemeente Leiden ondersteunt het verhaal van de provincie. Onduidelijk is nog, of de gemeente op dat moment het memo kent en zij dus opzettelijk liegt.
De provincie vindt wat er tijdens de rechtszaak is gezegd geen leugen, laat een woordvoerster weten. "Er waren wat aanpassingen nodig. Het kon mogelijk gemaakt worden zonder een nieuwe brug te bouwen. Dan is het niet van belang voor de Raad van State. Die toetst niet op de technische constructie van een brug, maar kijkt of bijvoorbeeld een nieuw bestemmingsplan nodig is."
Een reactie van de VVO vindt u hieronder.
Toekomstige Oostvlietpolder, met dank aan: de Leidse PvdA, VVD en GroenLinks.
Gemeenteraadsverkiezingen 2010:
KIES GROEN, KIES VOOR BEHOUD VAN DE OOSTVLIETPOLDER !
Dus stem NIET op de PvdA, VVD of GroenLinks
______________________________________________________________
Reactie Vereniging Vrienden Oostvlietpolder (VVO):
Leugens provincie over Lammebrug
wel degelijk van belang
In het krantenartikel 'Leugens in zaak Oostvlietpolder' van het Leidsch Dagblad van 11 februari 2009 was het volgens de provincie Zuid-Holland voor de Raad van State niet van belang of de bestaande constructie van de Lammebrug geschikt is voor een vierde rijstrook. Waar de woordvoerdster van de provincie deze bewering op baseert is de Vereniging Vrienden Oostvlietpolder (VVO) niet duidelijk, de feiten zijn toch duidelijk anders.
Op 20 april 2005 vernietigde de Raad van State het goedkeuringsbesluit van de provincie met name omdat de provincie Zuid-Holland en de gemeente Leiden niet goed onderzocht hadden of het bestemmingsplan voldeed aan de normen voor luchtkwaliteit en omdat de verkeersontsluiting in het plan niet goed was geregeld. Daarbij gaf de Raad van State zelf aan, dat de verkeersontsluiting niet goed geregeld kon worden als de Lammebrug niet geherprofileerd zou worden. Met andere woorden: zonder vierde rijstrook op de Lammebrug geen goede verkeersontsluiting, zonder goede verkeersontsluiting geen bedrijventerrein.
Ook in de laatste - door de VVO verloren - procedure was de vierde rijstrook over de Lammebrug een cruciaal onderdeel. Omdat de VVO aanvoerde dat de brug te smal was voor een vierde rijstrook en omdat de VVO twijfels had over het draagvermogen van de brugconstructie, heeft de Raad van State beide punten laten onderzoeken door de Stichting Advisering Bestuursrechtspraak (StAB). Deze stichting kwam tot dezelfde conclusie als de VVO ten aanzien van de ontoereikende breedte van de Lammebrug. Over de brugconstructie kon de StAB geen definitieve uitspraken doen, omdat hier volgens de provincie nog geen onderzoek naar was gedaan. Dit onderzoek was dus, zoals nu blijkt, wel degelijk gedaan en de conclusies zijn duidelijk: een vierde rijstrook is alleen mogelijk als de brug compleet verbouwd wordt.
Een brug is niet in een paar dagen verbouwd en dit is bovendien een kostbare aangelegenheid. Beide punten worden door de Raad van State wel degelijk meegewogen. Een bestemmingsplan moet binnen redelijke termijn gerealiseerd kunnen worden en het moet economisch haalbaar zijn. Vanwege de slechte verkeersontsluiting had de gemeente Leiden de aanleg van het bedrijventerrein al in twee fasen verdeeld. De tweede fase van de aanleg zou pas beginnen als de verkeersontsluiting goed geregeld was. Zonder aangepaste Lammebrug zou ook de eerste fase niet van start kunnen gaan. Ook had de gemeente Leiden in het bestemmingsplan de bouw van 60 woningen opgenomen, omdat het plan anders economisch niet haalbaar zou zijn. Met de miljoenen extra kosten voor de ingrijpende verbouwing van de Lammebrug zou de economische haalbaarheid van het bestemmingsplan ook twijfelachtig zijn geworden.
Volgens de VVO staat nu onomstotelijk vast dat de provincie Zuid-Holland gelogen heeft waar het gaat om de verkeersontsluiting. Ook voor wat betreft de luchtkwaliteit heeft de VVO altijd haar twijfels gehad over de gegevens die de provincie en gemeente aan de Raad van State hebben verstrekt. Het wachten is nu tot de waarheid over de luchtkwaliteit boven tafel komt.